城市交通智能调度系统|城市智能公共交通动态调度的研究

时间：2017-01-09 18:10:35 作者：齐博；浦晓威；

本文作者：齐博；浦晓威；成功正常投稿发表论文到《科技创新与应用》2015年19期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：文章中主要针对影响车辆正常行驶的原因以车辆调度中采用的动态调度方法进行介绍,构建了进行公交车辆动态调度的模型。该模型的构建,主要目的是减少车辆的停车时间,避免车厢内由于长时间间隔所造成的拥挤现象。实验结果表明,文中所采用的调度方法,能够有效减少乘客的候车时间,为可以为公交车辆的科学调度提供更加有效的车辆间距控制模型。
【论文正文预览】：1概述公共交通车辆在运行过程中,容易受到多种因素的影响,特别是在上下班高峰期间,需要所有的车辆都投入运行,在多种因素的影响下,极易出现车辆分布不均、串车等现象;这样,就会造成公交车站的乘客难以及时分流、候车时间增加,以及车厢内乘客数量剧增而拥挤等多种结果。而采用
【文章分类号】：U491.17
【稿件关键词】：智能公共交通车载系统动态调度
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【稿件标题】：城市交通智能调度系统|城市智能公共交通动态调度的研究
【作者单位】：东北石油大学秦皇岛分校;中国环境管理干部学院;
【发表期刊期数】：《科技创新与应用》2015年19期
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