存量基础设施ppp定价|德国联邦铁路公司(DB)基础设施定价体系研究

时间：2017-01-09 07:27:46 作者：高小珣；陈娅娜；

本文作者：高小珣；陈娅娜；成功正常投稿发表论文到《综合运输》2015年04期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：网运分离模式下,德国联邦铁路公司(DB)基于市场化定价方法,构建了路网使用费定价体系(TPS)和客运站使用费定价体系(SPS)。该体系一方面基于资产等级划分和相应的差异化调整因素,实现了价格体系的相对稳定性和市场适应性;另一方面引入必要的激励约束机制,引导运输企业遵守路网秩序、降低环境污染,同时提高DB公司路网效率和可持续发展水平。该定价体系为铁路基础设施使用费定价提供了有益的借鉴。
【论文正文预览】：欧共体理事会于1991年通过了题为“关于共同体铁路的发展”的91/440指令,目的是实现铁路在欧洲统一市场内的高效率跨境运输,构造了以“网运分离”为特色的欧洲铁路改革框架[1-2]。在统一的改革方针指导下,陆续有30多个欧洲国家先后进行了重大铁路变革,逐步实现了欧洲范围内各
【文章分类号】：F535.16
【稿件关键词】：网运分离路网使用费车站使用费资产等级市场化定价
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【稿件标题】：存量基础设施ppp定价|德国联邦铁路公司(DB)基础设施定价体系研究
【作者单位】：中国铁道科学研究院运输及经济研究所;
【发表期刊期数】：《综合运输》2015年04期
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