本文作者：黄国辉；成功正常投稿发表论文到《中国民用航空》2014年09期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：正近期国内众多航空公司纷纷转型低成本,其实对他们而言,低成本并不是一个固定的模式,不是一定要单一机队,也不是一定要高日利用率,只有从战略环境和自身能力出发,找准市场目标,才能制订出贴合自身的低成本模式。自美西南航空成立以来,随着各国航空市场管制宽松化,低成本模式迅速风靡全球。目前北美和欧洲均已不约而同地形成三家全服务航空和两家低成本航空的"3+2"市场格局。其中,美国是美联航、达美、美航和美西南、捷蓝,而欧洲瑞安和
【论文正文预览】：rm近期国内众多航空公司纷纷转型低成本.其实对他们而言,低成本并不是一个固定的模式,不是一定要单一机队,也不是一定要高曰利用率.只有从战略环境和自身能力出发.找准市场目标,才能制订出贴合自身的低成本模式。r1一I美西南航空成立以来,随着各国航空实现连续45个季度臝利,这
【文章分类号】：F562
【稿件关键词】：成本模式;低成本航空;战略环境;西南航空;美联航;市场目标;市场管制;机队;成本基础;三线城市;
【参考文献】:
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