伺服液压缸|伺服液压缸的低摩擦设计研究

时间：2017-01-05 00:50:18 作者：姜无疾；

本文作者：姜无疾；成功正常投稿发表论文到《科技创新与应用》2015年19期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：伺服液压缸与标准液压缸在设计上最主要的区别是低摩擦设计,影响伺服液压缸摩擦力的主要因素包括密封圈的材质、形状与构造,以及运动副之间的粗糙度等。在伺服液压缸的低摩擦设计中,综合采用PTFE等新材料、降低摩擦副粗糙度、使用U型密封圈、采用夹心结构以降低伺服液压缸的摩擦力。
【论文正文预览】：前言伺服液压缸是伺服液压系统的执行器,它往往与伺服电机及丝杠进行一体化设计,能将伺服电机的旋转运动转换成直线运动,同时将伺服电机精确转速控制、精确角度控制和精确扭矩控制转变成精确速度控制、精确位置控制和精确推力控制。基于这个原理,伺服液压缸采用闭环伺服控制,
【文章分类号】：TH137.51
【稿件关键词】：伺服液压缸摩擦力密封圈PTFE
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【稿件标题】：伺服液压缸|伺服液压缸的低摩擦设计研究
【作者单位】：中山职业技术学院机电工程学院;
【发表期刊期数】：《科技创新与应用》2015年19期
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