玄武岩纤维的特性|玄武岩隧道施工特性与支护对策

时间:2017-01-04 18:20:37 作者:梁忠周;

本文作者:梁忠周;成功正常投稿发表论文到《交通建设与管理》2015年08期,引用请注明来源400期刊网!
【摘要】:通过对贵州水城至盘县高速公路松河特长隧道玄武岩地质岩性特点的分析,结合施工过程中遇到的涌水、涌泥、变形、掉块、坍塌、卡钻、坍孔等不同情况和采取的对策,根据地下水状态、节理裂隙发育情况、岩体完整性、风化破碎程度等进行分析,总结出不同状态的玄武岩施工特性及开挖支护技术措施。
【论文正文预览】:1工程概况 验,松河隧道内的玄武岩单轴抗压强度最低达贵州水城至盘县高速公路松河隧道,是全线 300MPa以上。玄武岩耐久性甚髙,节理多,且节控制性工程之一,该隧左洞全长4760m,右洞全 理面多成五边形或六边形,构成柱状节理。性长4722m,为分离式特长隧道,隧道内盘县端约2 脆,因
【文章分类号】:U455
【稿件关键词】:玄武岩特性分析开挖支护技术措施
【参考文献】:


【稿件标题】:玄武岩纤维的特性|玄武岩隧道施工特性与支护对策
【作者单位】:贵州路桥集团有限公司;
【发表期刊期数】:《交通建设与管理》2015年08期
【期刊简介】:《交通建设与管理》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊,交通建设与管理杂志具有正规的双刊号,其中国内统一刊号:CN11-5564/U,国际刊号:ISSN1673-8098。交通建设与管理杂志社由交通运输部科学研究院主办,本刊为半月刊,开本......更多交通建设与管理杂志社(http://www.400qikan.com/qk/8628/)投稿信息
【版权所有人】:梁忠周;


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