通行能力车道折减系数|车道被占用对城市道路通行能力的影响建模与优化方法

时间：2017-01-01 10:03:17 作者：艾格帆；

本文作者：艾格帆；成功正常投稿发表论文到《中国市场》2015年22期,引用请注明来源400期刊网！

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【摘要】：本文以2013年数学建模A组题为依托,主要探讨了在一个实际的过程中,车道占用对于交通流的影响情况。现今城市道路具有交通流密度大、连续性强等特点,一条车道由于交通事故、路边停车、占道施工等因素被占用也可能会导致路段所有车道的通行能力降低,所以建立数学模型来降低这种负面影响就尤为重要。本文应用了EXCEl和MATLAB软件来解决在实际工作中的模型可能产生的问题*。1
【论文正文预览】：1问题重述本文以2013年数学建模A题的实际问题为原型,同时为了帮助理解特制作表格如下:在发生拥堵时,可以发现在每次长度到达120m时会有一个最高的峰值,案例中直接反映了从事故发生至撤离期间该横断面的车流量情况,因此对于该横断面的实际通行能力的估测,主要是对案例中给出的
【文章分类号】：U491
【稿件关键词】：二流理论量排队长度回归分析
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【稿件标题】：通行能力车道折减系数|车道被占用对城市道路通行能力的影响建模与优化方法
【作者单位】：吉林大学军需科技学院;
【发表期刊期数】：《中国市场》2015年22期
【期刊简介】：政府调控市场的最佳纽带、市场引导企业的最短通道、理论联系实践的最紧结合、世界关注中国的最大窗口。《中国市......更多中国市场杂志社(http://www.400qikan.com/qk/943/)投稿信息
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