湿式双离合变速箱缺点|双湿式离合变速箱升挡过程循环功率抑制方

时间：2016-11-27 12:18:25 作者：曲思宇；陈漫；刘继凯

本文作者：曲思宇；陈漫；刘继凯；高耸；成功正常投稿发表论文到《机械传动》2016年10期,引用请注明来源400期刊网！

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【摘要】：双湿式离合器换挡过程易产生循环功率,严重影响离合器的使用寿命,降低换挡品质。针对这一现象,在双离合变速箱升挡过程中,对其进行动力学分析,建立各阶段的动力学方程,研究循环功率产生的机理,并深入分析在升挡过程中,油门开度以及油压变化与循环功率间关系,提出减少循环功率的解决方案。采用PID控制油门开度以主动调节发动机转速,并针对离合器的分离和结合,运用模糊控制理论,以驾驶员意图、发动机转速偏离目标转速的程度为输入,高挡充油油压上升速率作为输出,设计升挡控制策略。仿真结果表明,所提方法可有效抑制换挡过程循环功率的产生,大大减少滑摩功,降低冲击度,优化了换挡品质。
【论文正文预览】：0引言换挡过程控制策略是双离合器变速箱研究的关键技术,关系到换挡品质优良以及离合器使用寿命的长短。其换挡过程实质是双离合器工作状态的切换与发动机工作状态的协调配合,如果两个离合器传递转矩与发动机输出转矩之间配合不当,可能出现动力中断、循环功率和变速器输出轴转
【文章分类号】：TH133.4
【稿件关键词】：双湿式离合器变速箱升挡控制策略循环功率模糊控制
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【稿件标题】：湿式双离合变速箱缺点|双湿式离合变速箱升挡过程循环功率抑制方法探究
【作者单位】：北京理工大学车辆传动国家重点实验室;
【发表期刊期数】：《机械传动》2016年10期
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