[永磁驱动电机论文]电动汽车驱动用内置式永磁同步电机直交轴电感

本文作者：符荣；窦满峰；成功正常投稿发表论文到《电工技术学报》2014年11期,引用请注明来源400期刊网！

【摘要】：准确计算电动汽车驱动用内置式永磁同步电机工作点电感参数Ld、Lq,对电机性能的预判以及高精度控制非常关键。驱动用内置式永磁同步电机转子上无自起动笼型条,有限元带载起动计算困难,本文通过确定带额定负载起动时转子初始位置,实现了30kW样机有限元带额定负载起动以及负载饱和磁场计算,为样机负载工作点电感参数准确求解提供计算基础。在永磁同步电机电感计算理论的基础上,分别采用忽略交叉饱和影响的有限元法以及冻结磁导率法计算了样机电感参数。并对30kW样机电感参数采用静态交流实验法进行了实验测量。通过对比,忽略交叉饱和影响的电感参数计算值与静态实测电感值相吻合,采用冻结磁导率法计算的q轴电感值比静态实测q轴电感值减小了20.5%,冻结磁导率法计算的d轴电感值比静态实测d轴电感值增大了38.1%。说明忽略交叉饱和影响有限元法可以准确计算样机的静态不饱和电感参数,但负载时样机磁路交叉饱和效应严重,此时采用考虑交叉饱和影响的冻结磁导率法计算样机电感参数更为准确。
【论文正文预览】：(NorthwesternPolytechnicalUniversityXi’an710072China)1引言电动汽车以电能为动力能源,具有零排放、低噪声和节能等优点,目前受到世界各国的青睐。内置式永磁同步电机(IPMSM)以其高效率、高功率密度、高转矩电流比以及更宽的调速区间等优点在电动汽车驱动电机方面获
【文章分类号】：TM341
【稿件关键词】：内置式永磁同步电机电感参数有限元冻结磁导率法
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【稿件标题】：[永磁驱动电机论文]电动汽车驱动用内置式永磁同步电机直交轴电感参数计算与实验研究
【作者单位】：西北工业大学自动化学院;
【发表期刊期数】：《电工技术学报》2014年11期
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