本文作者：双永安；成功正常投稿发表论文到《云南水力发电》2014年S1期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：介绍鲁地拉水电站尾水隧洞钢模台车的设计方案、运行原理、混凝土浇筑施工技术等。鲁地拉水电站尾水隧洞标准段边顶拱衬砌混凝土全部采用了钢模台车施工,不仅提高了施工效率,降低了劳动强度,更重要的是大大提高了混凝土的浇筑质量,节约了施工成本,也大大缩短了施工工期,钢模台车经过两年多的运行,取得了良好的经济效益。
【论文正文预览】：1概述1.1工程概况鲁地拉水电站尾水系统中平行布置3条尾水隧洞,为“二机一洞”的布置型式,3条尾水隧洞其上游分别与3个尾水调压井连接,下游连接尾水渠。1号尾水隧洞全长389.06m,2号尾水隧洞全长480.27m,3号尾水隧洞全长558.93m,每条洞均有圆形标准段、城门形至圆形渐变段。
【文章分类号】：TV554.14
【稿件关键词】：尾水隧洞钢模台车混凝土施工技术
【参考文献】:
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【稿件标题】：[鲁地拉水电站闸门事故论文]鲁地拉水电站尾水隧洞钢模台车施工技术
【作者单位】：中国水利水电第十四工程局有限公司;
【发表期刊期数】：《
云南水力发电》2014年S1期
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