【三峡通航管理局】福建省民用机场可达性分析与国内通航能力评价

时间：2015-03-22 08:38:49 作者：顾小玲；邬群勇；

本文作者：顾小玲；邬群勇；成功正常投稿发表论文到《福州大学学报(自然科学版)》2014年04期,引用请注明来源400期刊网！

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【摘要】：以福建省民用机场为例,对民用机场进行可达性分析和国内通航能力评价.基于福建省2011年交通道路数据,运用GIS的空间分析模块,进行成本距离分析和有效服务区分析,生成福建省五座机场可达性扩散图和有效服务区图.从机场近几年的运营数据和所在地经济、人口数据为指标,对机场进行加权计算分析,比较和评价五座机场的国内通航能力.从可达性扩散图可知3h圈的覆盖范围占福建省面积的88%,3h圈内的人口占总人口数的97%.但全省机场的有效服务区面积约占全省面积的34%,所占比例较少.建立一个通航能力评价模型,利用该模型计算出各个机场的通航能力的大小,并将机场分成3个等级,即第一等级是厦门高崎机场,第二等级是福州长乐机场和泉州晋江机场,第三等级是武夷山机场和冠豸山机场.从研究结果中可知,全省机场在整体上发展不平衡,需要规划和调整机场的布局,在中西部地区增建其它的机场,提高机场密度,进一步扩大机场的有效服务区面积,为海西发展提供支持.
【论文正文预览】：0引言经过几十年的建设和发展,我国机场总量初具规模[1],机场密度逐渐加大,机场服务能力逐步提高,现代化程度不断增强,初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心,以省会或重点城市机场为骨干http://xbzrb.fzu.edu.cn以及其他城市支线机场相配合的基本格局,我国民用运输机
【文章分类号】：F562.3
【稿件关键词】：民用机场可达性国内通航能力福建省
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