本文作者：赵江湖；成功正常投稿发表论文到《对外经贸》2013年12期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：通过建立城市低碳交通拥挤收费系统动力学模型,描述各因素之间的相互影响关系,并对该模型进行参数估计和模拟仿真,研究结果发现,在低碳交通背景下,根据小汽车的不同碳排放水平实施拥挤收费政策后,不但城市人口的过快增长得到有效抑制,城市公共交通服务水平也明显提高,对缓解交通拥堵和改善城市空气质量都明显起到了积极的作用。
【论文正文预览】：一、引言2013年冬,包括北京在内的中国东部地区长时间被雾霾所笼罩,此情景令人担忧。如何有效破解城市空气污染和交通拥堵问题已成为当务之急。近年来,应用系统动力学理论研究城市低碳交通问题获得了一些成果,但大都未将碳排放与拥堵收费联系起来。而在低碳经济的背景下,通过
【文章分类号】：U491
【稿件关键词】：城市低碳交通拥挤收费系统动力学仿真模拟
【参考文献】:
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