本文作者：张鹏；暨仲明；成功正常投稿发表论文到《工业控制计算机》2014年09期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：针对工业中传统的发动机PID转速控制系统存在其经常性参数整定不良,运行工况适应性差,且很难同时很好地满足稳态精度、动态稳定性、平稳性和快速性的要求等问题,提出一种基于比例切换函数的滑模变结构发动机转速控制系统。进而介绍了发动机转速控制数学模型,并通过Matlab/Simulink仿真与传统的PID转速控制方法进行对比,验证滑模变结构控制在发动机这种高阶非线性多变量系统中具有响应速度快,超调量小和控制精度高等优点。
【论文正文预览】：目前,国内大多数发动机测试台架控制系统都采用PID控制来实现转速系统的自动控制,其具有结构简单、适应性强、可靠性高和使用方便等特点。但是,传统PID控制需要依靠准确的动态模型,且当控制对象不同时,控制器的参数自动调整以适应外界环境的变化,所以其控制效果越来越无法满足
【文章分类号】：TK403;TP273
【稿件关键词】：滑模变结构发动机转速控制器PIDMatlab/Simulink
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【稿件标题】：【滑模施工视频】基于滑模变结构的发动机转速控制系统
【作者单位】：杭州电子科技大学智能控制与机器人研究所;
【发表期刊期数】：《
工业控制计算机》2014年09期
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