【经济学限价令】铁路客运限价对社会福利影响的经济学研究

时间：2017-03-27 16:51:59 作者：杨倩；

本文作者：杨倩；成功正常投稿发表论文到《对外经贸》2012年10期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：市场经济规律要求价格由市场供求状况决定,但中国铁路运价一直实行政府定价,管理权限高度集中,运价单一,忽视了铁路部门的市场化运作,没有起到市场经济的杠杆调节作用。通过对铁路客运价格对社会福利的影响进行研究,阐述了最高限价降低了整个社会的福利水平,为提高我国铁路部门收益,提高社会福利水平,应加大铁路管理、定价和投资机制的管理力度,以促进我国铁路行业持续、健康发展。
【论文正文预览】：一、我国铁路行业市场结构分析铁路行业是传统的自然垄断行业,需要庞大的固定资本投资,一般情况下,铁路线路的短期固定成本占总成本的比重在50%～80%(见表1)。国家铁路在客运量与货运量方面占国内市场绝大部分份额,行业集中度非常高,尤其是客运量,几乎完全垄断国内市场。表12
【文章分类号】：F530.5
【稿件关键词】：铁路客运政府定价最高限价福利
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【稿件标题】：【经济学限价令】铁路客运限价对社会福利影响的经济学研究
【作者单位】：上海海事大学;
【发表期刊期数】：《对外经贸》2012年10期
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