火车站站内换乘|软土地区换乘车站取消换撑数值仿真研究

本文作者：万河；成功正常投稿发表论文到《天津建设科技》2014年S1期,引用请注明来源400期刊网！

【摘要】：天津软土地区的地铁车站都在基坑最下部撑下设计一道换撑。文章通过三维模型计算,进行了增加换撑和未增加换撑车站水平位移、围护结构水平弯矩、竖向弯矩的对比分析计算,结果表明取消换撑仍可以满足车站基坑变形和内力要求。
【论文正文预览】：天津地区水文地质情况特殊,为典型的软土地区,土质较差,地下水量丰富、水位较浅,天津地区第四系工程地质,地质条件比较复杂。从北至南多由洪积相、洪积~冲积相、冲积~海积相、海积相组成。洪积相、洪积~冲积相地层多由砂卵砾石、砂性土及粘性土组成,冲积~海积相、海积相地层多
【文章分类号】：U231.3
【稿件关键词】：换乘车站换撑三维分析软土地铁取消
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【稿件标题】：火车站站内换乘|软土地区换乘车站取消换撑数值仿真研究
【作者单位】：天津第二市政公路工程有限公司;
【发表期刊期数】：《天津建设科技》2014年S1期
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