【分布式发电】发电成本最小化的电动汽车分布式充放电控制

本文作者：邵成成；王锡凡；王秀丽；成功正常投稿发表论文到《电力自动化设备》2014年11期,引用请注明来源400期刊网！

【摘要】：分布式充放电控制在降低问题求解难度、保护用户隐私方面具有集中式控制无法比拟的优势。给出了分布式充放电控制一般流程。针对现有方法仅能平抑负荷波动的局限性,提出了一种基于拉格朗日松弛法的分布式充放电控制方法,实现电动汽车与发电机组的协调运行,降低发电成本。该方法以对偶因子作为调度信号,通过对偶因子的更新逐渐逼近集中控制最优解。IEEE-RTS1979算例分析证实,该方法降低发电成本的效益更为显著,对大规模电动汽车群适应性更强;能够解决目标函数非凸、约束耦合的发电成本最小化问题,适用范围更广。
【论文正文预览】：0引言电动汽车在环境保护和保障能源供应安全等方面有着传统汽车无法比拟的优势,受到了广泛关注[1-2]。电动汽车的大规模使用产生的充电负荷将对电力系统运行产生深刻影响。20世纪80年代的研究已表明当时的电网难以满足不加控制的电动汽车充电需求[3]。近年来,美国等地的多项
【文章分类号】：U469.72;TM910.6
【稿件关键词】：电动汽车分布式控制充放电控制拉格朗日松弛法发电成本优化
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【稿件标题】：【分布式发电】发电成本最小化的电动汽车分布式充放电控制
【作者单位】：西安交通大学电力设备电气绝缘国家重点实验室;
【发表期刊期数】：《电力自动化设备》2014年11期
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