1滨海高等级公路景观设计思路——路基环境分类设计
由于本次设计的滨海路线较长,沿线的地理地质条件和环境特征都具有较大差异,因此,应采取差异性的分类设计思路。结合路基形式、地域环境特征,全线土地环境类型可以分为以下五类。一是普通段,全线高填方或周边环境为农田、平原等景观类型比较简单的区域。二是低填及换土段,是指全线低填方及进行换土段落。三是指湿地水域段,是指沿线有大片的湿地、水塘、河道、取土坑的段落。四是房屋段,是指沿线密集分布村落的路段。五是临城区段,这是指沿线靠近城区的段落和车流量较大的平交口等段落。具体而言,对于普通段路线,可以采用灌木、小乔木、大乔木三层式绿色廊道式种植方式,形成具有层次感的绿化布局,引起视觉上的递进效果。低填及换土段,在景观处理上可结合边坡放缓、边沟外移来营造缓坡草地景观,这种舒缓的地形处理有利于缓解司乘人员的视觉疲劳感。对于湿地水域段,主要考虑营造开敞的湿地景观为主,这有利于体现滨海地区的自然风貌,形成地域性的公路景观特色。房屋段路线采用密林式种植手法,不仅起到遮挡建筑物的作用,同时也能够实现隔尘降噪的功能。在临城区段,可结合沿线用地性质,体现城市现代化气息,景观设计以丰富的景观效果,多样的植物群落和多变的季相色彩营造道路景观空间和景观视线。(如图1)
2景观设计与土壤治理相结合的设计模式
滨海高等级公路沿线的景观设计,除了达到美化沿线环境的效果外,还可以起到改善滨海盐渍土土质的作用。为此,在本次设计中,通过进行苗木品种的选择,并结合土方处理和地形改造等方法,对滨海高等级公路的盐渍土土壤进行了有效的改良。(见表1)在苗木选择方面,对于土壤含盐量低于3%的轻盐土区,可以选择中山杉、高杆女贞、合欢、垂柳、海棠、红叶石楠、迎春等苗木。对于土壤含盐量在3%～6%之间的中盐土区,可以选择墨西哥落羽杉、白蜡、湿地松、海滨木槿、夹竹桃、芦苇等植被种类。对于6%以上含盐量的高盐土区,可以选择刺槐、香花槐、海桐、香根草、狼尾草等苗木类型。在地形改善方面,针对不同含盐量的设计路段,分别采用换土、开挖排盐沟、边坡放缓等措施,不仅达到景观绿化效果,同时还实现了对盐渍土的有效改良(见表2)。
3结语
滨海高等级公路的景观设计有着多种可参照模式,结合本次江苏临海高等级公路的景观设计实践来看,滨海高等级公路景观设计模式应遵循以下几条原则。一是安全性原则,也即景观设计不能影响公路的正常运行和司乘人员的驾驶行为。二是景观设计与生态保护相结合的原则,景观设计的同时应考虑对沿线生态环境的影响,同时绿化和地形改造应有利于滨海公路沿线的土壤改良。三是自然景观与人文景观相结合的原则,应考虑将滨海地区的海滨风光、湿地景观、渔港文化等纳入道路景观设计中来。四是可实施性原则,也即所选路段及设计方案具备近期绿化实施条件。总之而言,滨海高等级公路景观设计应在遵循景观设计共性要求的同时,创造性地设计反映滨海特点的个性景观,提炼出道矿产经济论文路景观设计的创新模式。
作者：鲍玮 单位：江苏纬信工程咨询有限公司