0引言
当前，在桥梁施工过程中，应用的建筑材料性能更好、强度更高、稳定性更强，保证了桥梁的使用性能和效果，提高了桥梁工程的经济性。在投入运行时，由于桥梁施工技术的改良，其病害也较少，能够维护桥梁的外观和质量，保证行车的安全与舒适。因此，桥梁技术的完善是非常必要的。
1桥梁施工技术现状
1.1桥梁施工技术的突破
1.1.1地基加固因为地基是桥梁施工中最为基础和重要的环节，因此，需要严格控制其施工过程和施工工序。对当前我国地基施工现状而言，其施工技术有了很大的改善，施工效果更佳。桥梁地基施工需要根据工程地质采取具有针对性的地基处理方法，并结合相应的施工工艺和施工器械保证施工方案的合理性和科学性。而复合地基加固就是地基加固技术中比较突出的一种，近年来也被广泛运用。其中，包括石灰桩、水泥碎石桩、搅拌桩、粉煤灰桩、渣土夯填桩、碎石桩等等，但是预应力混凝土材料制成的方桩现在已经被预应力管桩完全取代。1.1.2防水技术自改革开放以来，我国经济发展、科技发展等都受到西方国家的影响，对于建筑工程施工技术部分，我国也紧跟时代潮流，加强了对于高分子材料的研究力度，从而发现了很多种新型的建筑材料。其中，防水材料的更新速度最快，其性能的提升是桥梁工程建设的一大福音。当前，我国桥梁建设采用的防水材料主要有四种，如胶结密封、防水涂料、高分子片材以及沥青防水卷材。1.1.3钢筋与混凝土施工桥梁工程建设中主要的建设环节就是钢筋与混凝土施工。我国桥梁钢筋施工中采用的主要技术就是连接技术以及预应力技术。其中，连接技术中已经开始使用冷轧带肋的螺纹钢筋。
1.2桥梁施工技术的不足之处
1.2.1管理技术不足为了保证桥梁施工的质量，就必须保证桥梁施工管理的实效性。但是我国很多施工单位对于施工管理的意识不足，存在很多漏洞，使得桥梁施工过程得不到完善的管理，而这些不足都会对桥梁施工造成直接的影响。就我国桥梁管理技术不足而言，主要体现在以下两个方面：一方面是我国管理技术水平有限，并且没有与之相应的形成体系完善的法律法规，不能对施工单位形成约束力，一些管理人员钻漏洞，工作态度懒散，仅仅是记录施工操作的部分数据信息，没有发挥出管理部门应用的效力；另一方面，很多施工单位安排的管理人员都是从施工人员中抽调出来的，这些施工人员对于桥梁施工涉及的所有施工技术了解不全面，对于相关的管理知识也知之甚少，对于新工艺、新材料的使用操作也不熟练，导致管理工作难以开展，施工技术滞后，施工技术材料不全面、不准确。1.2.2施工技术不能满足质量要求因为我国地大物博，因此区域间的地质差异较大，这就意味着桥梁的施工环境会比较复杂。这对施工提出了较高的要求，在同一区域使用不同的施工工艺也会取得不同的施工效果。当前，我国施工技术多种多样，其选择就显得尤为重要，如果选择不慎，就会导致桥梁的结构强度以及耐久性都达不到要求，对桥梁的使用产生负面影响。桥梁施工中使用最多的材料就是钢筋，我国大部分钢筋还是沿用以往的制作方法，仍然存在抗拉强度低、抗腐蚀性差、质量差等缺点。因为此类钢筋性能不佳，在长期的使用中，为了保证桥梁的安全，就必须多次更换，这就增加了桥梁的施工成本以及施工难度。另外，我国很多桥梁建设工程会使用到预应力混凝土箱梁，施工单位大多先将管道安放在腹板内部，大幅度地增加了施工量，并且还减弱了其抗震能力。由此可见，我国桥梁施工技术需要改善。
2桥梁施工技术的发展趋势
贵州省S206线三都三洞至荔波回龙阁公路改扩建工程位于三都水族自治县及荔波县境内，本合同段合同桩号为K20+000～K39+100，起点位于三都县九阡镇，终点位于荔波县玉屏镇，全长19.1km。合同段主要工程量为：路基挖方40万m3，填方21万m3，盖板涵53道，圆管涵1道，小桥2座，中桥1座，排水及防护工程10.3万m3，路面工程15.6万m2。下面根据该工程采用的施工技术对我国桥梁施工技术的发展趋势进行阐述。从该桥梁施工技术的结构以及组成来看，其施工技术体系不断完善和成熟，且符合当前城市建设的发展趋势，能够保证该工程的建设质量。
2.1钢结构技术的发展
钢结构是现代建筑的一个重要性标志，钢结构的主要特点体现在高效率的施工以及高性能的力学结构。在钢结构中，最能充分发挥材料受力性能的是受拉构件，整个构件在长度以及截面都能充分受力；其次是受压构件，如图1所示，截面受力更加均匀，但是存在构件整体失稳的问题，需要折减稳定系数；最后，最不能发挥材料受力性能的是受弯构件，在构件长度方向上此部位弯矩大，有效部位小，在截面上也是离中性轴远受力大，离中性轴近受力小。因此，最经济的结构是索结构。工程利用了该结构作为桥梁主结构。当前，我国很多桥梁都会选用钢结构作为主要的构筑物，从而实现对于桥梁各项性能参数的控制。在桥梁施工中，需要注意钢结构设计以及技术应用的方向，利用钢结构技术的全面性保证桥梁结构的科学性，从而使其更加稳固牢靠。
2.2检测技术的发展
检测是保证桥梁施工质量的有效手段。该工程使用了数字传感技术以及光纤通信技术对桥梁各个架构进行检测，主要为光栅测量系统，也就是光栅读数头，如图2所示，从而全面掌握桥梁的建设情况。未来桥梁检测设备会更加轻便，使用更加便捷，检测工具的精度也会有大幅度地提高，自动化和智能化也是未来检测技术的发展主流方向。检测技术的使用可以及时发现桥梁建设中存在的问题，从而便于施工单位采取有效措施改善和弥补，保证了工程整体施工进度。
2.3加固技术的发展
该工程应用的新型加固技术主要为混凝土喷射加固技术。其原理为采用高压器材产生高速混凝土喷射流，对桥梁中比较薄弱的位置利用钢筋以及模具等进行喷射，从而使桥梁的整体结构得到稳固，也使得桥梁的受力形式更加合理。混凝土喷射主要分为两种，一是干喷法，二是湿喷法，其性能比较如表1所示。另外，碳纤维加固技术也是很多大型桥梁工程中会使用到的加固技术。其主要原理是利用高分子结构碳纤维对桥梁进行加固，碳纤维的主要优点是结构稳定、质量轻、性能坚固等，其主要是钢筋的替代品。在桥梁工程应用该技术可以直接避免钢筋材料的腐蚀生锈，也就使得桥梁的强度和稳定性得到加强。
2.4信息技术的发展
在桥梁施工中应用信息技术是当前时代发展的必然趋势。该工程依据自身施工特点应用了信息技术，从而提高了工程施工效率。在工程中主要应用了3COM技术、WEB技术以及3G技术，通过软件、硬件、网络以及设备等多种形式参与到实际的工程建设中去，从而实现了对于建设全过程的实时监控，也能够快速发现施工中的安全隐患。
3结语
交通建设具有无穷的发展潜力，这也是带动城市农村经济发展的有效措施，因此，在当前科技信息时代，就要加强对交通建设涉及的施工技术的研究，对施工技术进行不断完善或者是创新，从而为桥梁建设的发展奠定坚实的基础。需要注意的是，在桥梁建设过程中，需要结合工程实际建机电期刊设特点和需求，以及施工现场的地质环境，对施工技术进行有针对性的选择和运用，从而使其与桥梁建设要求相符，促进施工技术的进步以及城市建设的发展。
作者：梅正君 单位：都匀交通建设公司
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