c20混凝土配合比范文|路用碾压混凝土稠度与配合比研究

本文作者：梁思明；魏亚；张倩倩；封基良；成功正常投稿发表论文到《混凝土》2014年01期,引用请注明来源400期刊网！

【摘要】：提出一种新的碾压混凝土配合比设计方法以同时获得其最大干密度及合适稠度。首先研究了骨料级配、含水量、砂率、水泥用量以及粉煤灰掺量对路用碾压混凝土稠度的影响,然后采用施压振动法确定碾压混凝土的干密度和含水率的关系,测试碾压混凝土的抗弯拉强度,最后综合确定碾压混凝土的配合比。研究结果表明:对于路用碾压混凝土,骨料级配、砂率及含水量是影响碾压混凝土稠度和压实度的主要因素。当骨料级配连续,混合料砂率为50%,水泥用量为骨料质量的15%,含水量约为所有干料质量的6%时,碾压混凝土改进的维勃时间(改进VC值)在工程要求的35~45s范围内,且压实度较大,所得到的抗弯拉强度能够满足农村公路的强度要求,因此采用的新方法是有效可行的。
【论文正文预览】：0引言路用碾压混凝土是一种坍落度几乎为零,利用沥青路面的施工设备进行摊铺和碾压成型的超干硬性混合料[1]。相比普通水泥混凝土路面,碾压混凝路面具有建造成本低、耐久性好、后期维护少等优点[2-3],近年来碾压混凝土路面在我国开始得到广泛运用。稠度和压实度是衡量碾压混凝
【文章分类号】：U414.18
【稿件关键词】：碾压混凝土稠度配合比抗弯拉强度农村公路
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【稿件标题】：c20混凝土配合比范文|路用碾压混凝土稠度与配合比研究
【作者单位】：清华大学土木工程系;云南省交通运输厅工程质量监督局;
【发表期刊期数】：《混凝土》2014年01期
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