【摘要】本文主要介绍了铁道运输行业职业教育企业调查的背景、范围、目的及工作过程，对回收的调查数据进行汇总综合分析，并对职业院校人才培养提出了意见和建议，分析结果对实际的教学改革有一定的应用价值。
【关键词】铁道运输行业；企业调查；职业教育
1铁道运输行业职业教育企业调查研究背景
随着我国高铁营运里程的不断增加和高铁配套设备装备水平不断提高，高铁应用技术与管理水平也在日新月异的进步和提高，同时铁路运输企业对行业技术人才的需求标准也在不断变化。职业院校的毕业生的综合能力是否符合现代铁路运输企业的实际用人需求，以及铁路铁路运输企业对目前职业院校的毕业生的综合能力的高低，这些问题是铁路职业院校和现代铁路运输企业共同面临的实际问题和挑战。
2企业调查研究的范围与目的
此次问卷调查范围是中国铁路总公司18个铁路局及集团公司，具体部门有机关机务处、供电处、车辆处、电务处、工务处、运输处、客运处、货运处等业务处室和相关基层站段。问卷调查涉及的高职（中职）铁路相关专业有：铁道机车车辆、铁道车辆、铁道工程、电气化铁道技术、铁道通信与信号、铁道运输共6个专业。调查的内容主要是了解铁道运输行业职业院校各专业毕业学生的培养质量，了解铁路相关企业对铁路职业院校毕业生的综合评价，了解铁路相关企业相应岗位的需求，以及铁路企业一线对职业教育教材建设的意见建议。
3企业调查研究的工作过程
自2015年3月初开始进行企业问卷调查工作。历时月余完成问卷调查，截止截至2015年4月中旬完成企业调查问卷全部数据回收完毕。此次企业问卷调查共回收调查问卷5298份，其中有效份数5281份，无效份数17份。
4各专业调查问卷数据的综合分析
下面通过对企业调查问卷综合项目进行数据统计汇总分析，期望从中可以了解在当前教学体系下，学生整体的综合能力情况，从侧面辅助分析我们当前课程体系，教材体系的合理性、科学性，以利于进一步的改进提高．由于此问题包含因素较多，可考虑采用双层模糊综合评价方法，数据的计算利用Matlab编程实现，输出数据见表1。由以上模糊综合评价方法得到的结果可以看出，适应能力、职业能力、基础能力和创新能力的隶属度分别为0.7333、0.7198、0.7488和0.6974；而总体综合能力隶属度值为0.7296。以上所得出的隶属度值均介于0.6至0.8之间，也说明铁道运输职业院校毕业生总体综合能力评价结果为较强。相对而言，四项能力中评价较好的是基础能力，其隶属度为0.7488；四项能力中评价较好的是创新能力，其隶属度为0.6974，评价等级为一般。
5意见和建议
5.1重视教材建设工作，突出学生的职业能力培养职业院校在教材建设过程中，要考虑融合工学结合、顶岗实习模式改革，推行任务驱动、项目导向等教学做一体的教学模式改革。5.2教材建设要强化校企合作，开发构建突出能力培养的职业课程体系教材建设要结合专业技术领域和职业岗位的任职要求，根据相关的职业资格证书标准和职业标准，改革课程体系和教学内容。教学内容应覆盖相应职业资格要求。5.3重视德育教育，提高学生综合素质全面贯彻落实素质教育理念是人才培养工作的基本要求，在关注学生技能培养的同时，要重视加强德育教育，突出职业道德和职业精神培养，教会学生如何做人。要重视学生非智力因素在学生成功成才中的重要作用，着重培养学生的口头表达能力、与人相处的能力、团队合作的能力。5.4重视专业岗位能力培养，强化相关职业能力训练在企业调查问卷汇总表中可以看出，铁道运输类各个专业有多个不同的技术岗位和工种，同时还有许多新增的岗位，每个技术岗位的核心知识和技能也不尽相同。职业院校学生在校学习期间应重视自己所学专业不同岗位能力培养，不断强化相关职业能力训练，以提高自身的专业优势和竞争力，达到未来就业岗位的技能要求。
参考文献：
[1]李鲁华.电气化铁道供电系统[M].北京:中机电论文国铁道出版社,2011.
[2]佟琦.大学新生化学实验能力的调查报告分析与建议[J].北京:化学教育,2009(12).
作者：蒋会哲 华平 单位：郑州铁路职业技术学院