摘要：随着我国桥梁施工技术的不断创新，预应力技术在桥梁工程中的应用越来越多，在工程施工过程中，经常遇到施工人员操作技术不过关、张拉设备性能差、材料不合格等问题，直接影响到桥梁施工的整体质量。基于此，结合工程实例，对某预应力混凝土箱梁的施工工艺和施工技术要点进行分析，以提高工程质量。
关键词：预应力桥梁；箱梁；施工工艺
1工程概况
某大桥主桥上部结构采用预应力混凝土箱梁，箱梁为单箱2室，高2.0m，顶底板设置2.0%的横坡；端部高度为18cm，根部高度为50m；边腹板跨中40cm，厚度距离支点处约58cm；顶板厚20cm，底板跨中20cm，厚度距离支点处约38cm。主桥宽度25m，采用（36+54+36）m连续梁结构，断面采用单箱3室；匝道桥宽度8.0m，采用连续箱梁，箱梁采用单箱单室。
2施工工艺流程
现浇箱梁施工工艺流程：平整场地→测量放线→基础处理→支架搭设→底、侧板安装→钢筋绑扎→混凝土浇筑→混凝土养护→顶模安装→顶板钢筋绑扎→混凝土浇筑→混凝土养护。
3现浇箱梁施工技术要点
3.1支架搭设在支架搭设时，一般选用满堂门式支架，其构件由横杆、立杆和杆焊接组成；还包括连交叉支撑、水平架、调节架、底座、托座等构件。支架的门架高1.9m，宽1.0m，立柱和加强杆都采用钢管材料，钢管尺寸分别为57×2.5mm和26.8×2.5mm。3.2箱梁底模、侧模安装支架搭设完成后，需要对支架进行调整，调整方式以大桥的轴线为准。支架顶托上主龙骨布置Ⅰ10钢，横桥上分配梁铺设6×10cm和10×10cm方木，最后安装箱梁模板。为了确保现浇箱梁的外观的美观性和表面的平整性，一般选用竹胶板作为箱梁模板。同时，为了确保竹胶板主龙骨与次龙骨之间连接的紧密性，要采用铁丝进行连接，同时采用双面胶封闭板与板之间的缝隙。在箱梁底模安装前，我们首先要合理调整行轴线和标高，调整合格后方可进行外侧模安装。在底板安装时，要以构件中心线为轴线，分别沿两边逐一进行安装，竹胶板铺放完以后，要保持竹胶板之间的平稳和贴紧、避免出现空隙，板与板之间的高度相差应小于1mm，且不能出现漏浆问题。其次，在进行箱梁侧模安装时，一般采用竖向的安装方式，确保侧模被底模包住，底模缝应与竖向缝对齐。同时，如果发现底模和侧模之间存在缝隙，应采用砂浆进行堵塞，防止漏浆问题的发生。另外，为了确保立柱钢管及模板的稳定性，需要在外侧斜支撑钢管处加斜钢管，以确保外侧斜支撑钢管支撑力的平衡。3.3支架搭设与预压在对桥面的线形控制过程中，为了避免地基出现变形或者支架压缩问题，保证支架的安全，需要对支架进行搭设。同时，待安装好箱梁底板主承重梁后，底模安装之前，还要对现浇支架进行预压。支架预压的方法是将水箱设置在支架底板上，采用水箱加水的方式进行预压。3.4模板结构的调整当支架预压完毕后，需要及时清理干净模板，同时要对模板结构的平面位置进行合理的调整。在支架模板立模放样时，标高应以监理人员批准的数据成果为准，并对模板结构进行加固，以防止模板发生滑移现象。3.5底板钢筋绑扎在底板钢筋绑扎时，钢筋的尺寸、形状和数量均符合桥梁设计和施工要求。在钢筋制作时，应做出成型样板，经验收合格后才能进行生产。钢筋的摆放需要按照规格、型号、品牌进行分类。在受拉区内，同一截面上钢筋的焊接接头不能超过50%。3.6内模安装与拆除本工程内模采用竹胶板进行安装。安装前，需要对底板及腹板钢筋绑扎进行检查，经检查合格后，才能开始内侧模和倒角模板的安装。内侧模采用5×10cm方木作为龙骨，龙骨上下分别设置2道10×10cm方木龙骨，箱梁内模支撑采用48×3.5mm焊接钢管，搭配￠16钢筋，同时分两层进行设置。因内模安装空间受到限制，在拆除时需要在箱梁底板混凝土浇筑完毕后，才能拆除内侧模和倒角模板。当完成箱梁混凝土浇筑以后，才能安装内顶模。在内顶模安装时，其分配梁和承重梁分别采用6×10cm方木和10×10cm方木，且内模支撑采用10cm圆木，横桥支撑数量为1道，在底板混凝土上采用10cm圆木进行支撑，各个支撑圆木间采用木条进行连接和固定。3.7箱梁混凝土浇筑在箱梁混凝土浇筑时，采用一次浇筑一联，每联分2次的浇筑方法。由于采用商品混凝土，因此需要使用罐车来运输，同时使用泵车来送料。在箱梁钢筋布置时，因其布置较密集，且附近发现有预应力管道，因此，为了防止商品混凝土在下落时碰撞到钢筋而引起混凝土离析现象，其出料口要避开钢筋密集处。在混凝土浇筑过程中，要坚持“先浇底板，后浇腹板”的浇筑原则，同时保持一次浇筑高度要与内模侧模顶口一致，待浇筑混凝土强度达到70%后，才能进行内模顶板安装和钢筋绑扎，而待混凝土强度达到100%以后，才能进行顶板混凝土浇筑。3.8混凝土养生混凝土浇筑完成后，需要对混凝土进行养护。混凝土根据外界气温变化进行养护，当外界气温较高时，等到混凝土初凝后要用麻袋进行覆盖，同时要在混凝土上洒水，确保混凝土的湿润性；当外界气温较低时，应对混凝土进行喷洒养护剂，并采用塑料布包紧混凝土，在进行混凝土保温时，应采用土工布进行保温。3.9预应力施工3.9.1预应力束下料预应力束下料时，下料长度要符合设计图纸要求，主要采用两端张拉方式。对于锚具钢绞线长度超出1.6m，要求各端要预留0.8mm。在切割预应力钢绞线时，应采用砂轮机进行切割，避免使用电弧焊，以预防钢绞线损伤问题的出现。3.9.2预应力管道安装底模和侧模安装完毕后，应及时安装预应力管道。在预应力波纹管安装时，要满足设计图纸要求，采用井字型￠10钢筋将波纹管固定在钢筋骨架上，并对波纹管进行限位，确保限位钢筋之间的距离为30cm。3.9.3预应力穿束为了防止波纹管在混凝土浇筑中出现漏浆，引起堵管问题的发生，需要进行预应力穿束施工，在混凝土初凝前，对孔内预应力钢束进行拉动，以预防混凝土振捣时，波纹管出现漏浆情况而造成预应力钢束被黏住。3.9.4钢绞线张拉在箱梁张拉过程中，首先要拉到0.1σk，持荷1min，并做好油表读数和伸长量记录，然后再张拉到0.2σk，再做好记录，最后张拉到满足要求为止，再做好记录，若在稳压的过程中出现油表读数下降现象，需要及时进行补足，以减少2min后卸载问题的发生。在预应力钢绞线张拉时，要加强伸长量和张拉力的控制，要确保实测伸长量与计算伸长量之差控制在±6%范围内，若张拉力与伸长量值相差过大，要尽快找出原因并及时采取应对措施。3.9.5孔道压浆为了确保预应力施工的有序开展，待一联箱梁钢绞线张拉完毕后及时进行孔道压浆。在孔道压浆时，应采用真空压浆施工工艺，同时要按照“先压下层孔道，逐渐向上的压浆”的原则进行压浆。
4结语
预应力技术作为一种新型的技术，目前在我国桥梁施工中得到了广泛的应用。在桥梁预应力混凝土箱梁施工过程中，经常会受到各方面的因素的影响，因此需要控制好施工中的每一个环节，提高整个桥梁的使用性能，对确保后张法预应力混凝土桥梁的施工质量与安全、延长桥梁的使用寿命至关重要。
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作者：李旺 单位：保定市交通建设监理咨询有限公司