1.当前我国物流职业教育中存在的主要问题
当前我国物流职业岗位主要是需要中高级应用操作型人才以及高级研究开发人才。但是很多职业教育培养的物流人才都只是初级物流作业执行人员，造成了初级物流人才相对过剩，但是极度缺乏中高级物流人才的不平衡状态，这种人才培养模式是不合理的。
2.职业教育中物流人才培养目标
就中职物流教育的人才培养目标分析，主要的教学目标是培养综合职业能力较高，可以在服务一线、生产一线操作的高素质技能型人才以及劳动者。对于高职高专院校物流专业教学而言，主要教学目标是为了确保学生毕业后可以立即上岗，因此在实际教学过程中应该根据学生的专业培养他们的实践动手能力。只有具备较强的实践动手能力才可以确保物流专业人才可以灵活运用现代化先进的物流设施设备，能够熟练的操作现代物流办公软件。对于应用本科物流教育的主要教学目标是为了根据物流企业的实际需求培养高素质的物流管理层人才以及能力过硬的技术人才。尽可能使物流人才能够具有多个领域知识，具备一定的战略决策能力以及协调管理能力。对于研究生物流教育的主要教学目标是为了培养物流人才的研究能力，并且引导学生能够灵活应用自己学习的理论知识解决当前物流产业发展过程中存在的实际问题，进而提高学生处理突发事件的能力。
3.物流职业教育改革策略
3.1将中、高职教育和本科教育直接衔接
这种教育模式主要是指学生就读完中职后，可以不用参加全省的统考，只需要参加专业对口的本科衔接院校的招生考试，并且考试合格后就可以直接到本科院校入学就读，这样就可以形成中职、高职、本科教育一体化模式。针对这种一体化职业教育体系下，中职阶段教育应该是三年制，然后以注册入学的形式到高职院校就读两年或者三年，这样就可以得到高等职业院校的学历。或者也可以在中职院校学习三年，然后到本科院校就读四年，这样就可以得到本科院校的学历。还可以在高等院校学习三年，然后再到本科院校学习两年，这样也可以得到本科院校的学历。
3.2高职教育和应用型本科院校教育的有效衔接
学校在录取的过程中，学生一旦被录取后应该在规定的期限内完成教学计划中规定的所有教学课程，而且只有学生所有课程合格才可以得到中职、高职或者本科院校的毕业证书。中职、高职以及应用型本科院校教育衔接的模式是培养物流人才的一种有效、科学途径，为了进一步促进这种教育模式的发展，笔者认为需要从以下几个方面进行完善：3.2.1建立一套突出自身职业教育特点的入学制度，采用“宽进严出”的教育管理模式。可以采用中期“择优录取”的招生制度为中职院校毕业生提供更多的学习发展机会。3.2.2应该制定合理的弹性学分制教学制度。可以将职业教育的入学年龄以及招生限制适当放宽，确保学生可以完成每一个阶段的学习任务和目标。3.2.3应该在中高职教育和应用型本科教育之间建立一个“直通车”通道，这样可以有效打破物流人才发展需求的限制。3.2.4建立多层次物流人才培养教育体系。中职、高职院校应该制定明确的人才培养规划体系，确定具体的人才培养目标，尽可能完善不同层次以及不同阶段物流人才培养体系，不断加强物流职业人才培养质量。综上所述，为了促进我国职业教育的可持续发展，应该实现中职、高职、应用型本科教育之间的有效衔接，目前我国物流职业教育仍然存在诸多缺陷，物流人才培养无法完全适应物流市场的发展，我们应该进一步完善物流职业教育的教学管理机制，培养更多优秀的适应物流行业发展的物流专业人才。
作者：周云 单位：贵阳职业技术学院