1高速公路路域生态环境影响评价的相关理念
现代生态高速公路建设其不仅肩负着交通运输的职责，还要兼顾与生态环境的协调发展，由此，高速公路路域生态环境影响评价的相关理念得以提出，为现代生态高速公路建设提供理论支持。关于环境影响评价概念，是美国在1969年提出的，随后被日本、法国、加拿大、澳大利亚等国家所借鉴和引用，我国也在1979年颁布的《中华人民共和国环境保护法》中将这一概念的内容予以明确，而后生态环境影响评价也得以发展。目前，随着公路路域生态学的提出，环境影响评价理论得以在高速公路规划、建设、施工和营运过程应用和发展，而高速公路路域生态环境影响评价理论也正是基于此而被广泛关注，并作为一个新的研究课题而被不断的细化研究。高速公路路域生态环境评价追求的是公路建设与自然环境的科协发展，涉及面很广，贯穿于高速公路建设、营运的全过程，主要针对与高速公路相关的人类活动、环境质量与影响以及环保政策和措施的评价，是一个综合行的评价过程。
2高速公路路域生态环境影响评价指标体系
2.1高速公路路域生态环境影响评价指标的选取原则
为了能够使构建的评价指标体系更全面的反映高速公路生态环境影响的不同层面，在进行评价指标选取时应该充分结合高速公路的实际情况，尽量选取对其影响重大并可进行定量和定性分析的指标；同时还应对高速公路路域生态系统的组成、结构、功能和动态变化予以充分考虑，并有效结合地区差异、公路等级以及生态系统的不同要求，来进行评价指标体系的选取。通常情况下，环境影响评价指标的确定是依据Delphi法和主成因子分析方法，也即在根据各指标的不同权重来进行指标的筛选，对于权重系数较小的影响因素则不予考虑或是并入相似的权重。
2.2高速公路路域生态环境影响评价指标的初选
依据上述评价指标选取原则，结合高速公路路域生态环境影响因素，初步确定了高速公路路域生态环境影响评价指标，其具体分析如下：（1）工程设计，其选线、避绕率、隧道、桥梁、排水能力的设计都可能会对公路周围的水土、路基、表被植物和其它生态情况造成不利影响，应该被纳入生态环境评价指标体系（2）环境质量类，针对高速公路建设、施工对于生态环境影响和破坏程度进行的评价分析，包含多方面的因素，空气环境和噪音为主导因子，都直接影响着生态环境和人们的生活，将其纳入生态环境评价指标体系非常重要（3）景观生态类，生态人文和自然景观都是高速公路建设中应该予以充分考虑的重要影响因素，对于林地、植被、土壤、水流、沙漠草原等需尽力减少破坏，实现最大保护，同时，设立分割区域、防护栏、隔音带等。（4）建筑附属物，高速公路沿线的收费处、服务区、管理所和加油站等的设置对于高速公路路域生态环境影响范围很广，对于土壤、水资源和环境影响重大，需要谨慎部署。（5）管理类，高速公路路域生态环境的保护关键在于管理的科学性，管理能力和水平的评价是高速公路建设中关键因素，其不仅影响着生态环境保护回报率，而且还关系着整个公路整体布局、监管。
2.3高速公路路域生态环境影响评价指标的确立
通过上述评价指标体系的初步选择，采用网路层次分析法进行指标的筛选，确定各个指标权重系数，从而依据抓大放小的原则，优化评价指标体系，最终实现高速公路路域生态环境影响评价指标体系的构建。具体可通过一级、二级以及三级等多级评价指标的权重分析判断各个评价指标的重要性，并结合高速公路规划、建设、运营的不同阶段的具体情况适当调整其权重，使其更加符合高速公路的实际。
3结语
近年来，现代生态高速公路建设成为实现可持续发展的必然要求，高速公路建设过程中应该兼顾生态环境的保护，或是将对生态环境的影响控制在最低限度。然而，根据高速公路建设现状来看，差距还很大，仍然存在很多问题，如何推进高速高速公路的生态发展成为社会焦点，本文通过生态环境影响评价指标体系的构建为其提供了强大的支撑，具有重要的参考意义。
作者：安红梅 单位：衡水市环境科学研究院