0引言
一条高质量的高速公路可以为整个地区的经济生产起到带动作用，尤其是对于一些山区，农村等偏远地区。这些山区往往物产比较丰富，但是和外界的沟通相对比较少，其中主要的原因就是交通阻塞，如果将我国的高速公路建设目光放在物产丰富但是生活相对落后的山区，那么不仅仅将带动山区与外界的联系，更重要的是对于经济和精神建设的双重发展。然而，陡峭的山峰、施工材料运输困难、技术人员缺失等一直都是困扰山区高速公路建设发展的问题。所以着眼于当今山区高速公路建设需要我们改进和完善的地方还有很多。接下来就对山区高速公路建设问题进行深入探讨。
1目前山区高速公路存在的问题
1.1复杂的地形
从地形地貌来看，我国是一个山川和丘陵比较多的国家，三分之二的国土都是由高原、山川、丘陵组成的混合地带。这种地区相对比较陡峭崎岖，对于公路和其他交通设施的建设有着一定的难度。山川地区的植被茂盛，如何保持生态的平衡不仅是我们需要我们考虑的问题，同时也对施工增加了不小的难度。在某些高原地区，水土流失严重，容易出现泥石流等自然灾害问题，一旦在施工中不注意安全，或者出现雷雨天气，都会对工程的安全产生严重影响。并且由于地形的局限，对于人员的住宿，饮食问题，以及工程材料的堆放都是我们需要在施工前规划完善的。
1.2对于安全防范意识不足
在山区施工是一项比较危险的工作，随时都要应对可能出现的各种问题，所以施工单位要防范于未然，树立合格的安全意识，将安全施工放在第一位。施工的安全是一切工程最基本的条件，如何保证施工安全是每个公司应该考虑的问题，不能一味的将安全问题推卸于安全部门，在施工前就应该把在山区施工过程中可能遇到的安全问题进行模拟假设并针对问题做出解决方案。同时，对施工人员进行及时的安全教育，避免出现安全事故。有的施工单位将利益摆在了安全的前面，这是一种不可取的作法，一切工程的建设都是为了服务人们，为了山区人们生活得更好，如果一味追求利润，而将人们的安全置之不理，就违反了建设山区公路的初衷。所以在施工的工程中，公司要时刻关注安全问题，及时对施工中的安全隐患进行排查和排除，做到安安全全施工，高高兴兴建设。
1.3监管力度不足
对于施工中存在的问题，一旦不注意就会造成很严重的影响。其中，很多问题的出现都是因为有关部门监管不到位造成的。而对于工程的监管，主要存在于两个方面：第一，在进行各种民用设施建设时，有关部门必须进行及时的监管，对于不合格的地方要督促企业进行及时整改。但是对于这一部分的监管往往存在漏洞，比如在进行工程检查时的方法比较落后，形式较为单一，检查时多为定时检查，缺少突击检查，容易让企业钻空子；第二，工程的检察人员和公司之间存在猫腻，私自收取回扣，对于工程的检查较为松懈。这些问题都是有关部门需要注意的，工程的质检不容马虎，更不容忽视。所以，对于监管部门的管理必须要重视，让监管部门更好地服务大众。另外，在公司进行施工时，要成立专门的质量检查部门或者小组，严格按照《建设工程安全生产管理条例》，《中华人民共和国安全生产法》等相关条例进行施工，对于工程中出现的问题，要向有关领导和部门进行反应，并记录在案，并不定时进行公司会议，对问题做出及时反应。将问题的责任追究到个人或者小组上，进行合理的处罚。通过公司质监部门和国家监管部门的共同努力，一定可以令工程的质量得到保证。
1.4缺少投资经费
在进行工程施工时，经费的投入是很重要的一个部分。对于施工单位来说，整体的工程款是一定的，有的公司为了谋求利益，就将如购买安全设备，进行安全设计分析等一部分经费进行压榨，导致安全措施和系统的不完善。经常出现安全措施过于老旧甚至缺失的情况，这就为工程的施工留下了很大的隐患，山区高速公路的施工往往是在陡峭危险的山峰或者高原上进行，需要进行高空作业，如果安全措施不能保证，那么将会给施工人员留下很大的安全隐患。
1.5施工人员的素质低下以及技术不过关
对于山区的高速公路施工来说，由于其特殊的意义和施工难度更加需要我们提高对于这项工程的关注度。山区高速公路的施工是一项技术性很高的工作，但是随着城市化发展加快，劳动力价格的急剧上升，这就导致了施工单位去寻找水平低下、价格低廉且没有施工技术和经验的城乡人员，由于这一部分人员的培训教育不足，导致了日后生产中因为人员技术水平低下而引发的施工技术和安全问题，另一反面这些人员对于工程施工的认识程度不高，对于工程中需要认真的地方得过且过，为以后的施工留下安全隐患。
2针对以上问题的对策
针对山区高速公路施工中存在的路况复杂，监管不到位，人员技术和素质水平低下等导致的施工安全问题，通过长期研究得出了以下的解决方案。
2.1制定切实可行的安全计划
在进行施工前，要对施工路段进行实地的考察和勘探，由于山地的地形较为复杂，这就更需要技术人员在实地考察时获得更加准确的数据。对于山路中的转弯部分以及有较大障碍物时要进行特殊标记。在信息收集之后，施工公司要成立专门的地形地段设计部门，对于高速公路施工中每一个地段进行合理的分段，将每一段进行分割处理，减轻各个设计者的负担，保证每一段的安全性和可靠性。再根据每一段的实际路况分析后，将各个地段的设计方案进行汇总，形成一个最后的实际方案，并通过3d技术和模型技术来实际检验。最后，需要把在施工过程中因为爆破、天气等原因造成的影响考虑进去。并且在进行施工时，需要选取最优的路线进行施工，尽量避免和动植物保护区发生冲突。
2.2提高施工的安全细节
山区高速公路施工是一个非常庞大的工程，然而这个庞大的工程是由一个个小细节所组成。所以针对工程的安全生产也要制定详细的安全体系。其必须具有科学性、实用性以及较高的经济效益，可以对生产，监督，和验收起着良好的指导作用。对整个高速公路建设来说，必须要对施工中容易出现事故问题的地方严加小心，制定合理的施工计划，例如：爆破工作，电力设施，车辆等容易出现问题的地方。对于施工前的材料准备，施工的现场操作，以及施工后的验收和尾料处理都要制定计划。
2.3健全各项体系和规章制度
对于施工中的方方面面往往都是靠完整的体系进行支撑的。比如对于人员的教育体系，公司的资金体系，技术安全的体系，检查生产体系等等。通过对于这些体系的完善可以将公司运行达到最好的状态。
2.4建立企业安全的食品制度和临时住房安全制度
对于山区公路的施工来说，由于工程量大，并且施工地点较为偏僻，这就需要我们在野外进行短时间的住宿和饮食等基本生活。由于在野外的生活条件较差，能利用的条件有限，这就更需要我们对食品和临时住房的质量进行规范。对于临时住房，要做到坚实、牢固，能够抵御一般的自然灾害，并且在建造时需要考虑施工地点的安全性，避免在山坡和谷底等泥石流容易发生的地点。食品的制作要按照《食品安全管理的国家标准》进行烹饪。避免因为食品安全而导致施工人员的身体健康出现问题。
2.5深入开展安全生产的教育
针对工程中容易出现的问题，需要进行专门的总结和研究，制订出科学可行的应对方案。在应对方案制订完成后，要对施工人员进行安全教育，其中包括科学技术水平教育，典型事故教育，以及思想心理教育等，通过一系列的安全教育，保障施工人员用最饱满的精神状态去面对工作中的各种挑战。
3结语
山区的高速公路建设是我国的民生建设，由于工序繁琐且包含了许多隐患，这就需要我们在施工前期和施工的过程中针对这些隐患及时作出相应的措施，将安全事故的发生率降到最低，保障山区公路又好又快的建设发展。
作者：蔡远平 单位：贵州省公路工程集团有限公司