1确定设计总体思路时须遵循的原则
第一，以规划为原则。确定设计总体思路时，要树立以铁路、城市轨道交通、市政建设和城市整体规划为指导并有适度的前瞻性。同时，还要适当考虑战备需求。确保在正常工况情况下各项功能的正常发挥，确保在灾害情况下，人员疏散、消防、通风等应急功能的有效性与可靠性。第二，以实现功能为原则。思索并确定一个大型综合交通枢纽工程的设计总体思路时，必须确保满足其枢纽的特有功能。缺失必要的枢纽功能，将使工程起不到应有的作用甚至毫无意义。第三，以先进设计理念为原则。设计一个大型综合交通枢纽各项功能的实现途径时，必须确保“人性化”的设计理念落到实处，必须确保“节能降耗”的途径优先。必要时，应采取相应的工程措施，以确保“人性化”和“节能降耗”的设计理念在工程中得以实现。第四，以美感的外观为原则。设计一个大型综合交通枢纽的外部造型和重要建筑立面时，应有民族性、时代性的鲜明特征，具有建筑美感。
2落实设计总体思路的几个关键环节
结合国内部分大型综合交通枢纽的工程实践，笔者以为应当注意以下诸点：一是重视客流的疏解。注意通过大型综合交通枢纽的总体设计，不仅要解决枢纽本身客流流向多元化的疏解问题，还要缓解过去由于铁路等线性工程对城市造成的分割和交流不畅。人行联系通道、地下隧道、立交桥等，都是可选的工程手段。二是少占用城市土地。城市土地是稀缺资源，在当前城市地价、房价坚挺的情况下，少占地、少拆迁，就能少扰民、少花钱，降低工程造价。在设计中，要尽一切可能采用立体布置各项功能，以达到少占用土地的目的。三是在设计初期引入运营管理概念。大型综合交通枢纽的投资方一般是多元的。运输手段一般会涵盖铁路、高速铁路、城市轨道交通、城市公交系统、出租汽车、城市居民自有车辆以及航空器等多种交通方式。上述不同的投资人，对日常运营管理的要求各不相同；上述不同的运输方式，对日常运营管理有着不同的专业要求。而一个现代化的大型综合交通枢纽在正常工况下，必然要求日常的运营管理集中、可靠、高效。因此，采用一种前所未有的、既涵盖多种不同要求，又体现高度集中统一的运营管理模式势在必行。不仅如此，在灾害情况下，这种既涵盖多种不同要求，又体现高度集中统一的运营管理模式，更是不可或缺的，甚至是第一位重要的。四是重视同步建设。大型综合交通枢纽的工程建设应和与之配套的铁路、城市轨道交通、航空等有关工程，尽可能地同期或接近同期建成竣工。这是一个十分复杂的问题，需要在大型综合交通枢纽的总体设计中，予以必要的体现。五是重视沟通与信息共享。一个庞大的枢纽工程，设计工作涉及的专业多，涉及的相关方多，开辟了以往设计工作所不曾遇到的许多新领域。现代化的大型综合交通枢纽的工程是一个功能齐备、复杂的巨大工程，子项工程多，设计接口多，设计团队之间的沟通与信息共享，工作节拍和工作互动都十分重要，而这些空前的复杂性，恰恰又是设计工作者在以往的设计实践中很少遇到的，当然，也带来了获得新提高的可能性。六是强化大型综合交通枢纽的交通功能。天津站、京沪高速铁路天津西站，为了强化交通枢纽的交通功能，前者设计了国内目前最大的地下民用工程———轨道换乘中心，而后者则充分利用既有的地铁1号线，为了方便地铁与国铁和地铁之间的换乘，将铁路站场东移了230米，使地铁1、4、6号线在西站站房的地下汇集于一点，形成综合的地铁换乘厅。这些设计与工程措施，都是值得后来者在思考总体设计思路时，认真加以借鉴的。七是关注一些重点技术问题。在大型综合交通枢纽的设计过程中，要关注重点技术问题。比如，简化交通流线。比如，整个枢纽工程的导向标识系统。比如，对出租车落客区和载客区的设计与其竣工之后，运营管理模式的关联研究。比如，采用新技术节能问题。比如，各子项工程的工法问题，特别是重点子项工程的工法问题。比如，整体工程特别是地下工程的安全性问题。比如，景观的设计等等。八是关注设计总体思路的贯彻与落实。庞大的枢纽工程，必然需要一个庞大的设计团队，如何让这个庞大的设计团队，自始至终地贯彻执行所应共同遵守的设计原则、设计理念，如何在如此庞大的工程中，较好地体现系统性，是一个设计工作者以往较少遇到，而又十分现实的问题。需要我们在整体设计思路中，就对此问题有所规定，并在设计实践中，随时随的加以刻意把握。
作者：马绍阳 单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司