摘要：填石路基施工技术的出现，解决了公路施工中的很多难题，提升了公路的修建质量，促进了我国公路事业的发展。通过分析填石路基施工技术的特点和施工标准，对填石路基施工技术在公路施工中的具体应用进行探讨，为日后相关工作提供借鉴。
关键词：填石路基施工技术；公路施工；技术标准
中图分类号：U41 文献标识码：B
0引言
公路在我国的经济发展中发挥着重要的作用，随着经济的发展，公路修建的规模和速度日益增长，在公路的修建中，尤其是山区公路的修建中，经常会出现一些施工难题。填石路基施工技术以其良好的强度、透水性、整体性和碾压的密实性等诸多优点解决了在山区公路修建中的路基承载力不强的问题，提高了山区公路的修建质量，促进了我国公路事业的发展。
1填石路基施工技术中的问题
填石路基施工技术在施工中需要注意的问题主要有以下四个方面：第一，填石料的密度决定着路基的施工质量。在填石路基施工技术的应用过程中，同一个类型的石料因为级配的差异使最后的密度也会有所差异，最后形成的路基质量也会有所不同。第二，使用填石路基施工技术所用的填石料的模量很大，所以，在施工的过程中填石路的变化就比较小，变形的速度就比较快，变形的时间也会相应的比较短。第三，在使用填石路基施工技术时，路基在压实的过程中经常发生变化。因为填石料过大而且不均匀，在施工的过程中容易出现离析的状况，使得路基在不同的位置所具有的密度也不同。导致在路基的压实过程中，石料容易被压碎，从而使得路基的稳定性会随之发生改变。第四，在使用填石路基施工技术的过程中填石料的稳定性会发生变化。在施工过程中使用的填石料的岩性和吸水性等性能不同、填石料的直径也不相同，稳定性也比较差，随着时间的推移，在风化作用下，石料发生破碎，大大降低了路基的稳定性[1]。
2填石路基施工的质量标准
公路质量的好坏在很大程度上取决于材料的好坏，所以衡量填石路基施工质量的标准最主要的就是材料的质量，测定材料质量主要从以下几个方面来进行：第一，测量填石料的强度。在使用填石路基施工技术进行施工的过程中，所用的填石料的强度至少为15MPa。在一般的情况下，如果路基所承受的压力相同，那么强度大的填石料的稳定性要比强度小的填石料的稳定性要好。第二，测量填石料的粒径。一般来说，在应用填石路基施工技术的过程中，填石料的粒径越大，公路的压实功能就越好，但是在选定填石料的过程中，填石料的粒径要在29cm以内，填石料的不均匀系数要在10～20cm。如果粒径超过了20cm，那么颗粒的含量要控制在30%～40%之间；如果填石料的粒径在20cm以下，那么颗粒的含量要控制在10%～15%之间[2]。第三，在施工的过程中要控制摊铺的均匀性。填石路基施工的质量标准除了从材料方面进行控制之外，还要从摊铺的工艺上进行控制，要保证摊铺过程的均匀性，防止公路路基因为密度不均匀而在稳定性方面出现问题。
3填石路基施工技术的具体应用
3.1对原料的控制
在使用填石路基施工技术修筑公路的过程中使用的材料主要是碎石，而那些膨胀性、易融性、崩解性岩石和严重风化的石料都不适合在修筑路基的过程中使用。在选择材料的过程中，选取的路基碎石的颗粒粒径不能超过30cm，不能超过层面厚度的三分之二，并且在配料的过程中不能掺杂泥土。在完成填石路基的最后一层填石的时候，填料的粒径要小于15cm[3]。
3.2对地基的处理
填石路基修筑的质量在很大程度上决定于地基的承载力，所以在进行填石路基的施工之前要严格测试地基的承载力，确保地基的质量。在进行填石路基的施工之前，首先要清除地基基面上的淤泥和石块等物体，然后填补基面上的坑洞或者铲平基面上的凸起，对基面进行压实，确保基面的平整性。同时还可以采用复合地基等技术对基面进行加固，对于土质比较差的地基还可以铺设一层过滤层，提高地基的强度与匀称性。最后，做好路基周围的排水工作。因为使用填石路基施工技术进行施工的时候使用的材料都是废渣石等形状比较大，并且形状不均匀的一些颗粒，所以石粒和石粒之间的缝隙比较大，吸水性相对的就比较差，不能有效的防止流水对路基的侵蚀，从而影响整个路基的稳定性，出现沉降现象。所以在进行施工之前要在填石路基的周围采取一些措施对流水进行拦截或引导，还可以在路基的底部修筑一层透水层，这个透水层的厚度要超过30cm，避免流水对路基造成侵蚀。
3.3地基周围垃圾的清理
在进行路基地基的施工之前，除了清理地基基面之外还要清理地基周围的垃圾和坡脚四周的土层。在清理的过程中，清理深度最少为30cm，清理结束之后要对路基的底面进行压实，保证路基底面的平整度在90%以上，确保清理之后的路基的质量。对于清理出来的垃圾要妥善处理，要安置在指定的地点，避免对周围的环境产生污染。
3.4边坡的处理
为了增强填石路基的稳定性，提高边坡修筑的质量很有必要。填石路基边坡修筑的方法有两种，一种是先填方后码砌，另一种是先码砌后填方；修筑边坡的工程形式也有两种，一种是单坡码砌，另一种是台阶码砌。如果使用台阶码砌的形式来码砌边坡，地基的高度就会和台阶码砌的厚度密切相关，所以按照规定，如果填方的高度不超过5cm，那么边坡码砌的厚度就要在1cm以上；如果填方的高度在5cm～12cm之间，那么边坡码砌的厚度就要大于1.5cm[5]。为了控制边坡码砌的质量，就要控制好边坡码砌的材料的质量。边坡码砌的材料要选择强度比较高、质量比较好的石料，而且材料的尺寸尽量规则，保证边坡码砌的紧密性，防止空洞或者松动现象的出现。
3.5填石路基的摊铺
在使用填石路基施工技术修筑公路时，不同类型的公路有不同的摊铺规则。对于高速公路、一级公路等需要铺设高级路面的公路，在填石路基的施工过程中应该采用分层填筑和压实的方式。对于二级或者二级以下不需要铺设高级路面的公路及修筑难度比较大的公路或者需要大量爆破的公路，在施工的时候可以使用倾填的方式在地基的底部填筑石料，但是在倾填的过程中，在路床底下大于1m的范围内仍然要使用分层填筑的方式进行压实。
3.6填石路基的压实
在对填石路基进行碾压的时候要使用压路机，要选择重型振动压路机来进行碾压。碾压之前，要在实验室进行碾压实验，而碾压的次数则要根据碾压实验的结果来确定。在碾压过程中，压路机要尽量保持匀速前进，不能随意停止或者改变方向。在碾压的过程中遇到比较软的路基时，要安排专门的人员在碾压的过程中观察沉降板、沉降量和桩的位移情况[6]。
4结语
填石路基施工技术是目前在公路施工中应用最为广泛的一种技术，具有独特的结构和特殊的施工工艺，但目前还缺乏统一的标准，所以使用者在施工的过程中要对其进行合理的设计，保证施工方案的合理性、科学性和实用性。在施工的时候，要根据实际情况对施工方案作出相应的调整。为了保证工程的质量，施工人员在施工之前要对原料的质量进行严格的把控，在施工的过程中要控制摊铺和压实的质量。经过实践证明，填石路基施工技术在公路的修建中有很大的优越性，但还需对其进行进一步探索和研究。
参考文献：
[1]文莉娟.刍议填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].江西建材，2014（23）：169-169.
[2]安海明.填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].城市建设理论研究，2014（10）.
[3]陈永茂.浅析填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].中华民居，2011（8）：431-432.
作者：贾绍强 单位：邯郸市交通运输局公路工程一处