1静电放电在航空工业中的危害
现代飞机越来越依赖先进的电子设备,这些设备对静电放电特别敏感。然而,这些先进设备增加了静电放电发生率;并且,航空事故可能牺牲人的生命。飞机装配过程中接触的电子设备和仪器通常对静电放电损坏是敏感的,部件中静电放电造成的损坏可以比作人的身体被病毒和细菌感染。它们是不可见的,它们在被我们发现前,可能造成严重损害。静电放电除了能造成事故和损害人的生命及部门的信誉,还会造成严重的损坏。没有足够的静电放电控制,所有我们为生产飞机做的努力和贡献都可能被我们感觉或看不到的静电所毁坏。它们与“多余物”(FO)不同。
2飞机装配过程中的防静电技术
飞机装配的过程,面对静电如同面对污染物,预防这种不可见的攻击是“消毒”。我们知道,理论上不可能完全消除静电电荷的形成,但可以对它限制在可以接受的范围。2.1防静电基于三种途径实施飞机装配过程中,一是“防止”,即防止静电电荷的形成,注意摩擦电和电场。使用产品提高绝缘材料表面的特性,减少吸引力和增加(稍微的)导电性。防护层(法拉第网)。二是“释放”,即释放出形成的电荷静电,平衡电势能。注意互连接和搭铁,控制消除不平衡的电荷要有与地或共用电位有效的连接点;材料与地和人与地的互连接有电流限制;使用消耗电荷的产品。三是“检查”,即检查所有部品功能完善,每件东西都符合要求;检查测量或试验用来防止和释放静电电荷的物资;检查仪器(试验器、测量仪);检查正确的执行程序。2.2控制静电放电静电放电控制的基本原则:确定在必要控制的水平:确认和确定防静电的保护区域(EPA),在那里保管敏感部件。消除和减少静电放电的产生,消除和减少引起静电的材料,产生静电放电的材料和产品,把材料和产品保管在相同静电势能的条件下并提供搭地途径。通过搭地来消除和中性化,电离化,使用静电消耗和导通材料。有足够的搭地和使用控制静电的包装保护产品不遭静电放电损害。控制静电放电的金子规则:静电放电敏感部件只能放在适合的地方保管,正确放置和标志;运输静电放电敏感部件有足够的包装和容器;试验和监控静电控制程序。在所有生产周期阶段,确信上述三个规则都做到。飞机装配过程中,只要涉及静电敏感元件的装配工作,都要确保飞机接地,方法是通过机翼或起落架上的接地点与机库内的公共地线可靠连接。在飞机装配现场设立静电放电保护区,在该区域内按图1所示设立防静电工作站,在该工作站内进行静电敏感部品的相关操作及地面预装配。在该工作站内,注意有效的对地连接是必要的,在周围环境中所有导电要素(机器、材料和人)必须连接到相同电位(势)上(共用的地面)。注意:当非导体与地连接时不失去它们的电荷。手腕带是在人员中控制静电的主要方法,保持用者的电势接近地面的电势,并且把用者身上产生的静电电荷释放到安全水平。如果手腕带的使用者触摸到110V或220V电网的连接点上,静电放电搭地电线的电阻对用者提供保护。台架的主要元件是:消耗静电的台面,连接手腕带和连接共用搭地线的点。工作台面,与共用地面连接,定义为特定区域,在这里那些对静电放电敏感的部件可以保持安全。台架为所有的工作台面、装配架、设备和搭地装置与共用搭地地面进行连接提供途径。除此之外,它为与工作台面接触的物质和任何静电电势控制消耗的设备接地提供途径。用交流电的工具设备必须有三个终端接线头(第三个端头与地面搭地连接);手动工具如钥匙和钳子一般是通过台架表面导体搭地或通过操作者手(搭地);固定式的架子必须使用导电的或消耗静电的材料(根据可能的情况);绝缘体材料构成的部件,可以使用电离器或外表使用(喷涂)导电材料。电离器产生电离的空气流,为在导体中的静电电荷中性化,这些导体可能没搭地或在绝缘材料中。空气电离器是静电控制工序的补充方法,并不是搭地或其它方法的代替品。外场工具包内装有搭地电导线和连接手腕带子。静电敏感材料的直接保护是使用袋子、包装材料和箱子。这些物品的主要功能是防止摩擦电的产生来保护产品,因为当把产品包装后防止了相互作用,而且也防止直接放电和静电场的感应。防静电袋有内层材料的特殊结构,它产生少量的充电,外层的保护是防止放电和感应。另外的保护是防止中间空气层产生的感应电。
3结语
现代飞机装配的电子设备越来越先进,同时对静电放电的敏感程度也在增加,因此也会对装配过程中的防静电技术不断提出新的要求。
作者：任旭辉 单位：哈尔滨安博威飞机工业有限公司